12 Meter Electrisch

Het stuur is samen het het hele gevaarte er omheen hetzelfde te verstellen als een normaal stuur in een auto. Naar boven, onder, voren en naar achteren. Het dashboard bevat de meeste bedieningsknoppen. Denk hierbij aan Verlichting binnen en buiten, knielfunctie, rolstoeloprijplaat, deurbediening, buitenverlichting, tempomaat, versnellingen en de aan en uit schakelaars. En natuurlijk ook het dispay in het midden. Hier staat de snelheid, accuebruik, voorraad lucht (remmen e.d.), en alle andere meldingen die wij als chauffeur moeten weten.

Met dit panneel kunnen wij het klimaat in het gedeelte van de chauffeur bedienen. Denk hierbij aan de temperatuur, airco aan/uit, vertilatorsnelheid en alle andere instellingen die normaal oop in een auto zitten.

Het kan soms handig zijn om even snel met een collega te spreken die je dadelijk tegenkomt. Al is het maar om te vragen of hij heel even wil wachten om een passagier van mij over te nemen die andre de overstap zou missen.

De Lijnfilm is het matrixscherm waar mensen buiten kunnen zien welke lijn het is, en waar deze heen gaat. In de regel wordt deze aangedreven door het EBS. Dit is het kastje wat alles mbt de routes, werktijden e.d. regelt.

In een vrachtwagen en touringcar heb je als chauffeur een Bestuurderskaart. Op deze kaart worden onder andere al je werk- en rusttijden opgeslagen. In een Lijnbus hoeft een chauffeur deze kaart niet te gebruiken. De dienstregeling van het OV is voldoende bewijs voor de verantwoording van de werk- en rusttijden.